Quote:
Originariamente inviata da miki91
ho detto questo perchè quando ho aperto il cilindro ho trovato sulla testa stampigliati i numeri che si trovano sul cielo del pistone 
Io ho cambiato tutta la biella e portata in rettifica, nel mio caso poggiando la punta del cacciavite sul carter ( tipo stetoscopio) avvertivo un rumore di trascinamento a motore acceso, smontato l'albero si sentiva rumore metallico alla prova del martelletto.
Questa è la seconda volta che sbiello  la prima volta sentivo il ticchettio metallico a motore acceso, ho spinottato ?  o sgabbiato ?
gli altri "modi" di sbiellamento che dice giova non mi sono mai capitati...............
x giova#86-ma che significa strinarla? possibile che una biella si pieghi ? |
strinarla forse è una parola che si usa noi toscani, cmq si tratta di un forte surriscaldamento della biella che si verifica nella maggior parte dei casi sul bottone di biella ovvero dove è vincolata la biella sui gomiti dell'albero, questo avviene avvolte anche quando un albero viene imbiellato con un gioco su lo spinotto bassissimo quindi per dilatazione termica si crea uno strusciamento con le rondelline di rame che si rompono facendo così aumentare il gioco....
le bielle si possono piegare?? certo che si avviene raramente cmq è dovuta nella maggior parte dei casi per un auto accensione o per un anticipo errato che causa questo fenomeno....esempio: la forza esercitata sulla biella da parte della fase di scoppio deve avvenire quando questo ormai è qualche grado dopo il pms se la biella fosse precisa al pms e la fase di scoppio iniziasse in quel punto la biella ne risentirebbe, e cmq ci sono altri casi che la biella si può piegare a nche per uno squish troppo basso o per un rapporto di conmpressione esagerato. chiedi pure se hai bisogno
GIOVA#86