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Originariamente inviata da antonio22
dipende da quel ke vuoi spendere... se vuoi risparmiare e far andare la motina ti conviene tornire il cilindro sotto (anke se e' un Polini)nn sopra xke nn lo rekuperi +... io con l'albero cina ho fatto 2 stagioni e poi lo imbiellato a nuovo, l'ho rimesso sotto e va ke e' una meraviglia... se poi un domani vuoi mettere un albero ita quel ke hai tornito lo recuperi con una guarnizione in +... ma prima fatti le misure, cioe' metti il cilindro sui carter senza la testa, fissalo con 2 bulloni e vedi al Pmi il pistone dove si ferma se scende sotto i travasi o cosa... ripeto io ti sto consigliando x nn spendere troppi soldi e divertirti lo stesso... il motore della mia Banshee e' tutto cina, aparte il pistone, lamelle, cuscinetti, paraolio e guarnizioni...e me la gioco con le B1 kit a parita' di peso del pilota.
Gli alberi a spalle piene la Polini ne fa un tipo solo il 4 flange blu da 39,2 oppure ci sono i Bizeta plakke argento 39,2. Io nn andrei oltre al 39,2 con un 40cc... ma il tuo Gt cina ke fine ha fatto?
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Ha ragione sul fatto che per poterlo riutilizzare in futuro sarebbe meglio tornirlo sotto....Ma inanzitutto ci vuole un tornio,secondo lo devi far girare dritto sui morsetti e terzo dipende dalle fasature che hai adesso.Per valutare le fasature fai scendere il pistone al pmi e guarda se la luce di scarico e' completamente aperta.Poi valuta cosa fare,in fin dei conti toccare un polini originale e' sempre un peccato......