Come fattura non c'e' paragone tra la z1 e la blata,ed il motore è completamente diverso.In pratica ci vanno sia i pezzi bzm per la meccanica che i pezzi polini per eventuali accessori tipo pedane starter frizioni ecc ecc...ora no mi ricordo tutto quello che ho cambiato.
Il carburatore è un 19 e anche se cinese di buona fattura,il filtro e un malossi,ormai è un mesetto che ci giriamo e le blata in pista non tengono testa.
Premetto che abbiamo una blata tre polini e tre zpf tutte ovviamente.
Io guido una 911r con marmitta racing polini,frizione zocchi,cilindro raccordato e cuscinetti cambiati,e con il mio modico peso di 95kg la z1 a meta' rettilineo mi scappa via(ma prima o poi montero' un bel 18....e allora...!!!)
Nota dolente della z1 dopo un attento esame,ho riscontrato il canotto di sterzo leggermente inclinato verso sinistra nella parte inferiore,questo comporta una caduta in curva quando si piega a destra molto piu' accentuata....ma niente di grave.Ci si fa subitio l'abitudine.
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