Bè se faccio il lavoro lo faccio nel migliore dei modi, ovvero, vorrei avere la possibilità di cambiare la corona senza dover staccare la puleggia xchè ci è avvitata insieme, cmq vedrò...
Intanto vorrei tornare al tuo discorso di ieri e cioè, il fatto di scaldare i carter e mettere nel freezer i cuscinetti.
Bè hai ragione su questo fatto ma questo sistema non ha nulla a che vedere con i nostri motori delle mini...
I cuscinetti di cui tu parli si chiamano precaricati e a temperatura ambiente sembrano da buttare xchè hanno delle tolleranze completamente diverse da quelle dei cuscinetti che usiamo noi.
Esistono delle tabelle in cui vengono riportati tutti i tipi di cuscinetti con diametri, spessori, e i relativi valori di tolleranza tollerati (che gioco di parole) con i quali di conseguenza vengono stampate o fuse le sedi x gli stessi.
Un'altra cosa, quando scaldo i carter x smontare i cuscinetti questi ultimi escono senza problemi xchè non sono fatti in alluminio (metello altamente sensibile ai cambiamenti di temperatura e attrito) come i carter...
