03-02-08, 00: 45
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#23
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Super Biker
Registrato dal: 27-11-07
ubicazione: ...Roma (Ciampino)...
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Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..
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Quote:
Originariamente inviata da WheelingKing
Se c'è un'infiltrazione di aria dai carter non ti si accenderà mai.
Smonta nuovamente il carter, tira via i due perni di centraggio e pulisci tutto dalla pasta rossa. prendi un foglio di carta abrasiva grana 1600 e mettilo su un piano regolare. Passa i due carter sulla carta, facendogli fare un paio di rotazioni, cercando di mantenere gli stessi il più possibile in piano. Questo serve a vedere se la carta lavora regolarmente su tutta la superficie. Se lavora bene, quindi noti che le superfici di appoggio della guarnizione hanno toccato la carta, rimonta il tutto con la guarnizione, se vedi che la carta non ha lavorato in qualche punto, allora passa qualche minuto a cercare di rettificare manualmente il carter passandolo sulla carta sempre in modo omogeneo.
Una domanda: quando hai montato i cuscinetti, sono entrati bene fino in battuta? Se non lo hanno fatto possono fare interferenza e non farti chiudere bene i carter. Io per pressarli bene utilizzo una tondo di ottone (per non rovinarli) e lo picchio contro i cuscinetti fino a quando sono bene a pacco.
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no raga i cuscinetti nn vanno picchiettati..devono entrare senza sforzi nelle loro sedi riscladandole fino a 120°...
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La miglior carburazione è color nocciola!!!

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