ragazzi scusate, ma la C1 elaborata dell'utente Step nn va bene?Avete letto le modifiche apportate?Ha agito anche sul telaio...le riassumo di seguito:
-carburatore dell'orto 18/18
-filtro aria malossi competizione
-lamelle in carbonio polini
-marmitta r zocchi completa (quella cromata x intenderci)
-lucidatura ed allargamento di tutti i passaggi dell'acqua
-elaborazione del cilindro, con allargamento dei 5 travasi e lucidatura, rasatura delle canne x non ostacolare l'uscita della benzina dal pacco lamellare
-elaborazione dei carter
-anticipo sul volano
-alleggerimento ed equilibratura dell'albero motore e del volano
-sostituzione dei cuscineti di banco con cuscinetti ita
-sostituzione della biella con biella recing
-sostituzione gabbi rulli con gabbia ita
-gas rapido tommaselli
-radiatore maggiorato + tubi ita+ tappo fiat -paramanubri in ergal blu
-carter frizione cromata con pignone da 6
-carter frizione originale con pignone da 6
-3 corone 70, 76, 62
-2 treni di gomme slick nuove mai montato + 1 montato al 80%
-2 dischi freni a margherita montato e 2 dischi freni originali di riserva
-a scelta frizione 3 masse regolabile
-ammortizzatore di sterzo pbp
-piastre sospese in acciaio e pedalini in acciaio + piastre in alluminio di riserva
-telaio rinforzato con perno in acciaio ke oltre a rinforzare lo tiene anke dritto
-carene rinforzate con 4 strati di vetroresina
-sui lati delle carene ci sono 2 buchi dove vanno posizionate 2 prese d'aria cromate con viti in ergal blu
- Candela NGK BR9EG-3230 Schermata
- tendicatena in acciaio henry corse
-allineamento corona con pignone con spessori in acciaio
La moto è regolata x lo spunto con corona da 70...con su il tipo che pesa 95kg da ferma si solleva e la velocità max è di circa 100km/h...ovviamente montando una corona più grande farebbe sui 120km/h
Vale la pena prendere una Banshee come quella che vendono da Avotecnica e poi però una volta acquistata, bisogna lavorarci su per renderla affidabile, quando con gli stessi soldi prendo questa C1 già modificata e corretta?
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