Quote:
Originariamente inviata da davlight
la lunghezza purtroppo nn è standard. la cosa migliore è dotarsi di un contagiri, in mancanza di questo si fa ad occhio/orecchio
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Quoto!
Il conta giri è il migliore amico della tua frizione insieme ad un calibro. Comunque anche a me; quando accelero (a moto fredda) subito dopo averla accesa la frizione non attacca, prova quindi ad accenderla attendi un 30 sec. e poi gira tutta la manetta. Questa operazione dovrebbe permetterti di spurgare la miscela depositata nel carburatore, dopo di che il motore essendo alimentato da nuova miscela dovrebbe girare meglio acquistando un maggior numero di giri, a quel punto la frizione DEVE ATTACCARE; se questo non accadesse allora credo che forse ai stretto troppo le molle.
PS: Montando una frizione regolabile dovresti cambiare anche la campana; sostituendola con una in acciaio temperato ancor meglio se autoventilata.
