Originariamente inviata da henry

l'asse fra pignone e corona lo fai te...con i spessori..... esempio:
una volta centrata la ruota posteriore sposti il motore a destra o sinistra fin quando non hai un perfetto allineamento......se poi mancano pochi millimetri puoi giostrare con la corona...per esempio le bzm sono + (aperte) verso l'erno rispetto alle originali..questo ti consente di recuperare qualche millimetro.....in sostanza con un pò di ingegno...tutto se pò.......