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Originariamente inviata da TOGIFUMI
Ciao......volevo chiederti,ma voi avete un minimo di regolamento di meccanica sulle mini ad aria?  Che senso ha montare un gruppo termico ITA su una moto cinese e partecipare in quella categoria? Essendo la categoria più economica che avvicina anche i meno "ricchi" al mondo delle mini non vi sembra che così facendo tagliate le "gambe" a molti? A presto..... |
Ciao TOGI, il nostro regolamento si è evoluto col tempo di pari passo alle evoluzioni che ci sono state con i motori.
Attualmente esistono 2 classi per cinesi ad aria adulti (Senior A e B) e 2 classi per cinesi ad aria bambini (junior A e B), esse si distinguono per età e per peso.
Se consideriamo adesso solo quelle che ci interessano più da vicino, dobbiamo parlare della Senior A per i piloti oltre 16 anni e comunque di peso fino a 75 Kg, e di Senior B per piloti oltre 75 Kg. o comunque di età superiore a 35 anni.
Voglio precisare che il nostro è un regolamento prettamente "AMATORIALE" ma che contempla comunque gli stessi articoli di quello ufficiale di federazione, variando però nella regolamentazione delle fisch dei motori delle moto cinesi.
Ad esempio è consentito l'uso di qualsiasi gruppo termico di derivazione cinese, monoblocco o scomponibile tipo BB, elaborazioni libere, scarichi liberi purchè vengano lasciati intatti i carter di basamento, anche cambiando l'albero motore con uno di ultima generazione.
A dire la verità ultimamente non è vietato da nessuna parte l'utilizzo di cilindri e alberi TRD, cosa che prima o poi farà storcere il naso a più di qualcuno.
Tanto cmq ormai il monofascia col cilindro al nickel lo montano il 65% dei piloti che partecipano regolarmente ai vari trofei di Roma, e quindi a parte elaborazioni strane ormai tutti si sono quasi livellati come prestazioni agli altri piloti concorrenti.
Sicuramente col nuovo Trofeo che partirà quest'anno ci sarà (spero!) una ulteriore revisione del regolamento che magari separi le varie categorie in modo più equo, mettendo da una parte i gt cinesi e dall'altra i gt Italiani.
Non sarà certo facile...dipenderà dalla quantità di iscritti totali...io già mi vedo in mezzo ai missili a cercare l'impossibile per arrivare magari terzo, quarto o quinto...
In ultimo rispondo alla tua domanda sul perchè acquistare un gt italiano su queste moto cinesi...beh...semplice...
...per stare sempre davanti a tutti!!!
Chi ha più polvere spara amico mio...è una triste verità!
A me sinceramente è una sfida che piace, anche se non ho soldi, però è uno stimolo in più per dimostrare fin dove puoi arrivare con un mezzo meno competitivo rispetto alla concorrenza.
E' sempre il solito luogo comune...se hai voglia e passione lo compri, altrimenti ti diverti così come puoi senza chiacchierare sui soldi di nessuno.
E cmq ti assicuro che quelli disposti alla pazzia ci sono, ci sono eccome...
Ciao, Kenny