allora se giri qui in sardegna a 40° d' estate come fai? ogni giro rallenti per non far scaldare l'acqua?.
i fori vanno tappati per forzare l'acqua a passare da sotto e raffreddare la parte dello scarico forse con uno schema capite meglio
allora in alto a destra il percorso dell'acqua se si lascia aperto il passaggio alto nel cilindro con conseguente bolla di acqua calda (in rosso) vicino alla luce di scarico
in basso a sinistra in nero c'è la chiusura del passaggio in modo che l'acqua passi anche dalla luce di scarico e circoli senza stagnare e bollire