eh.. magari.. diciamo che i soldi per una italiana sono un po' troppi per le mie finanze.. (e allora checazzo pretendi direte giustamente..)
quello che vorrei capire è se a livello di telaio un wtr regge il confronto in pista con una 910 carena (che non è certo il top tra le italiane)..
cioè, rinforzando le saldature e cambiando le gomme è una cosa guidabile quanto una italiana oppure pure qui siamo su due livelli completamente diversi?
poi che il motore non vada una ceppa questo l'ho capito ma quello non mi spaventa, con qualche accrocchio cerco di rimediare. E' che il punto di partenza è il telaio, se almeno quello qualcosa vale la rischio, altrimenti lascio stare..
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