Credo di aver capito cosa intendi..ma il discorso che fai te quadrerebbe nel caso avessi la carburazione leggermente magra, ma talmente leggera che sulle piste corte la mini ti va tranquilla, ma appena vai su una pista in cui stai un secondo in + col manico aperto ti fa il vuoto e devi ingrassare...
discorso a parte quello che sulle piste dove stai più tempo a giri alti è buona norma ingrassare un pò rispetto alla carburazione ottimale per lubrificare meglio..
|