la carburaziuone al max è perfetta,un bel nocciola.Ora ma seil motore stenta a salire di giri ai medio bassi dovrebbe essere magra...giusto?LA frizione è in kevlar csr e l'uscita prima andava una bomba;la friza attacca sempre allo stesso regime di giri e cioè 9300 rpm come sempre fatto:se slittasse sentirei il motore urlare senza fare strada ma nn è così(monto ancora la campana da 80)....tanto per capire meglio ho aperto un post su pit lane con delle belle schede tecniche su polverzzatori e spilli per phbg
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