personalmente non mi impunterei troppo sul getto di n° in piu o in meno
Dubito che nell'arco di 2 ore un motore possa cambiare cosi drasticamente solo perchè non hai il getto giusto
Puo capitare di avere una guarnizione o paraolio difettoso o che non svolga il suo dovere al meglio
Non vorrei che al classico problema di riscaldamento delle DM si fosse aggiunto un ulteriore rogna di aspirazione
