ho preso un'immagine da internet solo per far capire che intendevo.Il problema dell'aderenza della massetta e da vedere quando la massetta sta lavorando.Il funzionamneto della massetta è quello di aprirsi per via della forza centrifuga a partire dalla parte vincolata alla molla.Se la raggiatura della massetta è sbagliata tocca prima quast'ultima parte e poi il resto notando un usura del materiale irregolare.Le zocchi si consumano prima nella parte posteriore e poi adavanti.Se guardate una zocchi finita si noterà come sia finita dietro e nn davanti cosa che sulle cs racing (con una raggiatura diversa) nn succede.nn so se sono stato abbastanza chiaro
