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Originariamente inviata da devilrex
purtoppo ho avuto solo una sera per fare le prove e ho fatto la pulizia dei condotti e cose varie.
sai dopo il lavoro mi occupo di rimappature ecu e preparazioni....
cmq se avvito troppo stretto non gira piu. per togliere il cuscinetto come devo fare?
devo per forza aprire il monoblocco???
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L'importante è che non hai girato in quelle condizioni.
Capisco bene i problemi di lavoro... io sono sempre in giro e posso dedicarmi alla mini solo nel weekend...
Io sulla mia ho il bullone ben stretto e gira che è un piacere. Per sostituire il cuscinetto devi aprire tutto! Se perdi la puleggia o anche solo il bulloncino rischi di dover buttare via tutto il motore!
So che può essere seccante e costoso, ma ti consiglio, mentre apri, di cambiare tutti i cuscinetti e paraoli con SKF (nelle guide c'è l'elenco dei codici), con i cuscinetti italiani ti cambia tutto, la senti più costante, vibra meno e l'erogazione dlla potenza è più fluida.
Aprendo ti consiglio di sostituire la ventola di plastica con una di metallo (per sicurezza per il futuro). Raffic ne vende 1, chiedi a lui, su internet non si trovano...