Originariamente inviata da manu491

in pratica funziona così: se la vite si trova più vicino al filtro si smagrisce svitando e si ingrassa avvitando (per cui regola la quantità di aria) mentre se la vite si trova pù vicino al collettore si smagrisce avvitando e si ingrassa svitando (per cui regola la quantità di miscela benzina-olio)
in genere con carburatori del 2° tipo non si sostituisce mai il getto del minimo, se non per regolazioni molto grossolane: si affina sempre mediante la vite soltanto