mi intrometto....ma un cambiamento di inclinazione tra i collettori porta a diversificare le prestazioni?
Ad esempio il collettore Polini è molto piu inclinato e lungo del bzm...quest'ultimo indirizza il flusso in modo piu diretto verso il centro dei carter (con lo svantaggio di tenere il carburatore piu orrizzontale)
Talasciando la lunghezza del venturi...un brusco cambiamento di direzione provoca turbolenze gia prima dell'ingresso nei carter o mi sbaglio
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