Come dice Jourdan con le viti regoli il punto di attacco della frizione: più alto se vuoi una risposta pronta ma cattiva, più basso risposta dolce ma meno ripresa.
Se poi non riesci a regolarla abbastanza con le viti puoi cambiare molle: più dure è come se avvitassi i dadi, più molli il contrario.
Il punto di regolazione ideale sarebbe il compromesso fra i due ma dipende anche dalla pista: se molto lenta mneglio che la frizione attacchi più in basso, se veloce meglio un po più in alto.
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"L'importante è frenare un secondo dopo gli altri e accellerare un secondo prima di tutti" - Stig Blonmqvist
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