Hai poke cose da fare per evitare cavitazione nella pompa.....provando a dare maggiore pressione in entrata (quindi tubazione di minor diametro rispetto allo scarico) o minor pressione (il contrario)....
Anche se la pompa non ha una rotazione regolare ma rotea in base ai giri motori...quindi creando pressioni continue differenti....l'unica cosa e vedere se ad una temperatura ideale ed a una pressione raggiunta tramite pompa se la cavitazione cessa per via delle implosioni delle bolle stesse nel circuito...e provare a salire di giri motore per vedere se cambiando pressione nell'impianto ricomincia a cavitare!
Ora non ho presente se l'impianto di raffreddamento sul reverse passa anche tramite carter...se cosi' fosse...ci puo' stare che chiudendo i carter ci sia qualche falla che fa' prendere aria sia alla camera di manovella aumentandoti i giri motore anche a ghigliottina chiusa e fa prendere aria all'impianto di raffreddamento causandoti bolle (quindi niente cavitazione)
O ancora piu' semplice il cilindro non e ben saldo ai carter mandandoti aria nei vari condotti!
(tutto questo se la bobina non incide sul problema)
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