Credo che per l'altezza dei ttravasi è venuto così perchè non potevamo alzare di più, altrimenti correvamo il rischio di sforare nel terzo travaso.
Per i carter non saprei visto che non l'ho fatto io.
Per il motore si può certo recuperare anche se adesso il cilindro, a nostra detta, è stato lavorato sul basamento e quindi le fasature sono cambiate.
__________________
"L'importante è frenare un secondo dopo gli altri e accellerare un secondo prima di tutti" - Stig Blonmqvist
Le mie passioni: G²PS - I miei rally |