mi è venuta un' altra idea insana... pensavo di mettere una guarnizione tra cilindro e carter spessa 1mm invece dello 0,4 attuale (originale), che una volta serrato il tutto dovrebbe assestarsi sugli 0,9mm. questo alzerebbe un po' i travasi e lo scarico (0,5mm), che non dovrebbe fargli male...
a questo punto la cupola verrebbe tornita e abbassata di 0,6mm, ridisegnando la zona di squish come indicato sulla guida.
puo' funzionare?
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