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Originariamente inviata da tia
Ma da come lo spieghi non è nient'altro che un database con delle informazioni che a seconda di alcuni parametri come dici tu (peso,temp,circuito etc) restituisce dei dati di base.
e molto simile al sistema che usano nel motomondiale il problema allora qual'è.
Che primo bisogna avere dei dati di base molto precisi, quindi prima si studia la carburazione ottimale poi modificando le variabili dette prima si ritorna la carburazione ottimale.
Secondo la carburazione ottimale almeno a quei livelli non viene data dall'orecchio fine del meccanico ma da vari test effettuati al banco con tanto di sonde lamba per misurare la temp. dei gas di scarico (vero elemento che consente di capire se la carburazione è corretta o no).
Spero di non aver scritto cazzate in caso contrario sono pronto alla fustigazione
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bhè non è solo un database... questo lo colleghi anche al motore (mi pare mi abbiano detto allo scarico e alla centralina)... Questo era per dire che la carburazione a quei livelli non la fanno più ad orecchio e nemmeno partono da un database per poi affinare ma te la dice direttamente l'apparecchio. Figurati che (sempre in Tm...) quando il motore è preparato per la gara, a tutto il team è vietato intervenire (anche minimamente) sulla carburazione.