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Originariamente inviata da apistomassi
>Un minimo ci deve essere, ma davvero minimo, altrimenti se e' troppo l'albero va cambiato.
In questo caso è da sostituire la biella , non l'albero intero .
>Al contrario il movimento tra un cuscinetto e l'altro non significa nulla per l'usura
>dell'albero , o meglio, anche quello se non ci fosse e' meglio, ma la qualita
>costruttiva dei pezzi da minimoto non e' il massimo e quindi accontantiamoci.
Forse per le cinesi la qualità non sarà il massimo , ma per le italiane è ben altra cosa
>Quel movimento , lo fa solo dopo qualche pieno di benzina,
Quel movimento gli alberi polini nel peggiore dei casi lo fanno dopo un anno e mezzo-due , i BZM ci fai tranquillamente tre anni , ma in compenso le bielle bzm durano meno
>Comunque non e' un grave problema per i motori da minimoto, basta che il
>movimento rimanga entro 1mm massimo
Il problema E' grave , perchè con l'albero che balla in quel modo la biella ha vita limitata.
>...........e si sa che se si rompe la gabbia dei cuscinetti, il gt parte certamente.
Non è vero , nei carter BZM si usano cuscinetti con gabbia in polimeri , se parte la gabbia non ti parte il GT
Nei carter Polini in cui si usano cuscinetti con gabbia in metallo mi è capitato di vedere cuscinetti rotti ma solo in un caso era da sostituire il GT
Mandi Massi
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Cavoli, ma sei proprio un pignolo te
Ok, ho sbagliato a dire che si cambia l'albero quando basta rifare l'imbiellaggio e la biella , anche se prendere un albero nuovo costa quasi meno che farlo sistemare , lo dimostra il fatto che ci sono un sacco di alberi usati in vendita sul mercatino.
Per quanto riguarda la qualita dei pezzi per minimoto, confermo che non sono gran che....basta che guardate come son fatti gli alberi polini trofeo e malossi mhr da scooter che anche quelli sono proprio il minimo per la qualita' , perche si trovano in giro alberi fatti da dio e che fanno volare un motore solo loro. Gli alberi da minimoto, se costano a bzm e polini 30€ e' gia' tanto. Fidati che ho conoscenze che fanno alberi per gp e per marchi che fanno modifiche per scooter e so benissimo come funziona. Basta vedere la finitura della biella racing bzm per vedere che son pezzi fatti al risparmio , si vede le passate della lavorazione e fa abbastranza schifo per quello che costa.
Per quanto riguarda il movimento della biella e' normalissimo purche' sia limitato, difatti sui motori gp , montano i cuscinetti a rulli scomposti ( 55€ l'uno ) per facilitare l'apertura dei carter e quindi l'albero gira libero tra i cuscinetti, basta che il movimento sia pochissimo e sulle mini 1mm massimo puo' essere accettabile, ma meno e' e meglio e'.
Per la gabbia dei cuscinetti, ok , quelli skf serie TN9 sono perfetti, ma non tutti montano quelli, e polini come hai detto non li monta , quindi puo' capitare che si butti un gt per la rottura del cuscinetto.