Frenate tutti un attimo...........
Mi pare che ci sia un bel po di confusione sull'argomento , quindi cerchiamo di fare chiarezza dato che e' un particolare importantissimo.
Per i controlli sull'albero si pissono usare alcune strade piu o meno facili.
Il primo controllo da fare e' molto semplice e di immediato riscontro.
Si toglie il carter frizione e si lascia la frizione montata, poi girando la frizione in senzo orario o antiorario e' uguale ,si porta il pistone appena sopra la chiusura della luce di scarico, e li iniziando la compressione si sente che già gira piu dura. Questo fatto ci aiuta a capire se l'albero ha preso giuoco, perche se si gira la frizione leggermente avanti e in dietro ( orario e antiorario )di pochi mm si riesce a sentire che anche se il pistone rimane fermo si avverte un leggero movimento a vuoto . Un minimo ci deve essere, ma davvero minimo, altrimenti se e' troppo l'albero va cambiato.
Se al contrario avete l'albero gia' smontato, il controllo e' semplicissimo.
Basta prendere tra pollice e medio il piede di biella ( dova va lo spinotto del pistone ) e con l'altra mano dare un colpo secco con il palmo in testa al piede di biella che teniamo in mano e se l'albero e' buono non sentirete nessun rumore metallico, ma se e' sballato, sentirete un colpo metallico come se lo colpiste con un martello .
Al contrario il movimento tra un cuscinetto e l'altro non significa nulla per l'usura dell'albero , o meglio, anche quello se non ci fosse e' meglio, ma la qualita costruttiva dei pezzi da minimoto non e' il massimo e quindi accontantiamoci.
Quel movimento , lo fa solo dopo qualche pieno di benzina, al contrario ad albero nuovissimo, non lo fa perche giustamente i cuscinetti entrano a forza sull'albero , e dovrebbero rimanere così, ma non succede praticamente mai e pian piano prende giuoco. Comunque non e' un grave problema per i motori da minimoto, basta che il movimento rimanga entro 1mm massimo e che come ha detto MANU491 i cuscinetti non vadano a forzare sull'albero quando si chiude i carter , perche' farebbero un grande attrito con la conseguente rottura della gabbia...........e si sa che se si rompe la gabbia dei cuscinetti, il gt parte certamente.
Spero che adesso sia chiaro.
