>Volevo sapere, qual'è il materiale e lo spessore di fabbrica della lamella montata
>sul pacco lamellare del motore polini 4,2 CV montato sulla GP3 o carena s.
Dovresti avere quelle con la scritta blu , per cui sp.30
>Inoltre, secondo voi è meglio utilizzare uno spessore di lamella unico per ogni tipo
>di pista oppure utilizzare uno spessore piu' grande per piste veloci e spessori
>minori per piste lente? (ovviamente a parità di materiale)
Più la lamella è rigida e più faticherà ad aprirsi ai bassi e medi regimi , per cui ti renderà il motore più dolce di erogazione sotto , è un buon compromesso per chi non riesce a gestire bene il motore in uscta di curva , ad esempio persone molto leggere con motori molot potenti .
L'ideale teoricamente è avere una lamella che si apra il più possibile senza però poi andare in risonanza agli alti regimi , per cui cercare la lamella più morbida possibile , in pratica conviene fare qualche prova con due-tre spessori nella stessa giornata e vedere cronometro alla mano quale dà il risultato migliore.
Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà! |