il problema è che l acqua nella vaschetta cala di livello e dopo una giornata in pista è da rabboccare.
M è venuto il dubbio atroce che ci possa essere un piccolissimo trafilaggio d acqua che va nel cilindro e crea problemi che sembrano di carburazione...
Pero:
1 la moto non è mai andata in ebollizione nemmeno con 35 gradi.
2 L acqua nella vaschetta è pulita e la candela non ha segni particolari.
Sara il caso di smontare la testa e cambiare gli o-ring per sicurezza???
Premetto che il motore l ho revisionato io 5 uscite fa (montando ovviamente delle guarnizioni nuove...
)e francamente mi sembrava tutto a posto...
Ora ho una Br9 di candela,puo darsi che sia meglio la Br10 con questo caldo?
