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Originariamente inviata da stestaz
Boh a me non convince il porre un radiatore dietro all'altro...il secondo non si raffreddera mai e in compenso ponendolo davanti al motore scalderà leggermente l'acqua e di conseguenza il radiatore anteriore...per quanto riguarda i giri motore aumentati aiuteranno ulteriormente a non raffreddare l'acqua che girerà piu velocemente nel circuito di raffreddamento avrà meno tempo quindi per raffreddarsi. secondo me ti conveniva mettere degli scambiatori di calore sui tubi del liquido ed utilizzare un liquido che si adattasse di piu alle tue esigienze
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quasi sicuramente non è così.
L'aumento della portata porta ad un aumento della temperatura perchè la potenza dissiapta è costante, ma l'aumento della temperatura porta ad un aumento dell'efficienza del radiatore, quindi i due fattori combinato con la superficie cunvettiva aumentata anche a scapito di un minore delta T lato aria con ogni probabilità migliorano comunque la situazione e il punto di equilibrio si porta ad una temperatura inferiore a quella "nativa".
Ma è una cosa abbastanza sperimentale a questo livello.
Non c'entra il tempo per raffreddarsi, c'entra la potenza dissipabile dal radiatore. Portata e delta T sono inversamente proporzionali.
Se per scambiatori di calore sui tubi intedi quei cilindretti lunghi 15 cm con 10 centimetri quadrati di alettatura secondo me sono delle burle.