ho appena comprato, come dicevo in un'altra discussione, una mini cinese reverse, e stavo cercando di arcimolare in giro per le discussioni tutte le modifiche da fare, quelle necessarie e quelle facoltative, per renderla prima affidabile e poi veloce.
La mini in questione monta un motore 40 reverse e telaisticamente è quella che viene spesso chiamata Z1 reverse ma che della Z1 non ha niente, dato che il telaio è completamente diversa, quindi propongo anche di trovargli un nome a questa cinese.
Non sono però riuscito a barcamenarmi tra i tanti suggerimenti nelle varie discussioni, dove spesso c'è chi dice una cosa e chi dice il contrario....
Per cui, sula falsariga di quello che ergregiamente si sta facendo sulla Z1, chiedo a qualcuno che "ne sa" di trovare 10 minuti per imbastire una discussione utile a tutti quelli che come me hanno questa moto.
Innanzi tutto:
Il motore è un ************** o un ***********? Montano tutti i pezzi o ci sono da fare adattamenti?
Anche in questo motore la gabbia rulli va sostituita a prescindere oppure no?
Che diametro?
Idem per i cuscinetti di banco e ruote.
Poi tipo getti e rapporti base da avere, inteerventi su frizione e catena (serve un tenditore oppure non è necessario?)
Sarebbe carino differenziare gli interventi tra necessari e facoltativi, in modo che chiunque sappia in base al proprio budget cosa fare e cosa no.
E' chiaro a tutti che se si monta carburatore dell'orto, albero e gt polini, marmitta zocchi etc la moto sarà migliore, ma si spende facilmente più di ricambi che per l'acquisto e questo non tutti sono interessati a farlo
