Vite dopo vite... alla fine mi sono ritrovato con il motore aperto in due!
Vabbè, dato che ci siamo, volevo chiedervi, ho visto che l'albero motore ha dei profili (nella parte dei contrappesi) con delle rugosità abnormi, se vado di dremel e lucido tutto va bene o asportando troppo materiale si variano le masse in movimento?? Volevo togliere giusto gli scalini dovuti allo stampo.
Altra cosa, facendo solo la modifica da bipetalo a mono, quindi senza cambiare marma e carbu, dovrò ingrassare un poco? Tra l'altro ho notato che lo spillo del carburatore è alla seconda tacca (partendo dal basso), quindi presumo sia già abbastanza grassa di carburazione!!
Altra ed ultima cosa (e qui mi lapidano!!
), ho notato anke che alla base dei travasi (quelli del carter) c'è un piccolo rialzo al centro (a mò di rampa), scavo anke li o serve per convogliare meglio o flussi?
Scusate se mi sono dilungato ma non ho intenzione di aprire il motore 1 volta a settimana e vorrei sistemare tutto il sistemabile!!
Grazie a todos!!
