Ciao,ci sono 3 alberi bzm:quello a spalle argento con corsa 39,2,lo spalle rosse che stà pian piano scomparendo dai listini che è un 39,6 e lo spalle oro con corsa 39,8.Puoi montarli tranquillamente tutti e tre anche sul 39,intanto avresti sempre un motore sottoquadro con tutti e tre.
i carter non li devi lavorare,devi solo mettere uno spessore di 2mm tra i carter ed il cilindro a causa della corsa maggiore,l'albero montato di serie sulla c1 è 37,2.
Incrementi di prestazione credo siano pochi se lasci il cilindro originale,sarebbe leggermente maggiore di cilindrata,migliorerebbe qualcosa grazie alle spalle piene e sarebbe di certo ben equilibrato;ma non so se i soldi vengano ripagati dalla resa.
Io lo metterei solo se in futuro hai intenzione di mettere un bel gt bzm,altrimenti lascerei quello di serie.
Per la campana si puoi usarla con la frizione originale anche se,fossi in te prenderei la campana autoventilata solo se in futuro hai in mente l'acquisto di una frizione ita.
Ciao
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