(sono ubriaco e rispondo a tutto...)
allenti la fascetta che sta sotto ai carter motore e che tiene stretti il tubo e il raccordo...
fai uscire tutta l'acqua magari soffiando all'interno della vaschetta nel forellino basso avendo accuratamente prima tolto il tappo...
se proprio alzi di "levo" o in monoruota anteriore la mini e rifai con l'aria x essere sicuro che sia uscita tutta l'acqua...
rimetti il tubo...
ristringi la fascetta..
e inizi a versare acqua nella vaschetta...
(distillata mi raccomando... quella x il ferro da stiro x capirci... la trovi in un market a meno di 1 euro/litro)
quando sei a livello ti fermi (attento a non farla uscire... l'acqua è preziosa...)
stringi e premi con le dita diverse volte il tubetto dell'acqua + basso... (quello della fascetta che hai allentato x tolglierlo e far uscire l'acqua...)
Poi se vedi che salgono delle bolle e il livello dell'acqua scende.. aggiungine ancora...
Nel tubo che dalla testa del motore va al cilindro, dovresti vedere una vitina a brugola...
allentala... toglila e aspetta che esca un zampillo d'acqua...
richiudi in fretta il tubo con la vite che dovresti avere ancora in mano...
controlla il livello dell'acqua che sia almeno a 1/3 meglio se a 1/2 della vaschetta...
ok...
puoi accendere la mini...
tienila accesa in cavalletto x un paio di minuti e spegnila...
ritogli la brugola (si chiama spurgo) sul tubo che collega il radiatore alla testa del motore...
vedi se esce ancora aria... aspetta lo zampillo, e richiudi in fretta la vite.
Ricontrolla il livello della vaschetta che sia almeno ad 1/3
IL GIOCO è FATTO!
SEE YOU SOON!