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Originariamente inviata da Mave DDg
Fors ho capito ... la grc 4.2 cv x3 , diciamo che è completamente di serie e costa 1500 euro . La grc 4.2 rx è uguale come motore e telaio ma ha già su i componenti per poter fare le gare ?
Avevo pensato di tenere la zpf e di trasformarla .Ma innanzitutto è una MIDI , e dovrei lavorarci per trasformarla in mini , poi dovrei cambiare motore , marmitta , filtro , carburatore , gomme etc etc ....e mi sa proprio che non ne vale la pena.
Poi la zpf è un gioiellino cosi come è e non mi va di stare a devastarla .Preferisco venderla e comprare una motina nuova , già sistemata per come deve andare , visto anche che di meccanica non è che ci capisca molto .
Vi kiedo solo l'ultima delucidazione ....
Se le differenze tra rx e x3 son quelle ke ho sopracitato o c'è altro da sapere ....
altrimenti sinceramente non capisco dove siano questi 500/600 euro di differenza tra le due ....
Grazie ancora!
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come è già stato detto la rx ha tutto di serie tranne la marmitta quindi è già un PG.
alal zpf dovresti cambiare solo forcelle e forcellone e motore
la differenza tra x3 e rx è la stessa che c'è tra mix ed rr quindi sono 2 moto differenti
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Originariamente inviata da Mave DDg
ah altra cosa ! 
mi spiegate cos'è la flangia ?
e secondo voi .... la grc come minimoto è impegnativa da imparare come lo è per noi una midi prontogara ? o va più ke bene ?
come detto nel primo post , vorrei prendere grc per avere gli stessi pezzi di ricambio , o meglio , lo stesso rivenditore ! |
la flangia è rondella che và a diminuire la sezione dello scarico