Si, non è questo l'uovo di colombo, è solo un veloce sistema per migliorare di qualche punto percentuale il flusso dei gas in uscita.
Per fare un lavoro veramente fatto bene andrebbe allargata la luce di scarico sul cilindro e per raccordarla per bene con la marmitta bisognerebbe "chiudere" gli angoli della sezione rettangolare sul cilindro, raccordando quindi anche i primi 2cm subito dopo la luce, in modo che la sezione cambi progressivamente da rettangolare a rotonda.
Le turbolenze restano (naturalmente) sui 4 "spigoli" della sezione, mentre nelle due mezzelune non ci sono incrostazioni ma solo il classico deposito "vellutato".
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