L'ammo di sterzo serve a contenere l'effetto sbacchettamento sul manubrio dovuto all'allegerimento dell'avantreno.
Il fenomeno solitamente si riscontra su mezzi particolarmente potenti laddove la potenza a terra non è facilmente gestibile e si alleggerisce troppo l'aventreno.
In curva il manubrio gira eccome....effettivamente provate a bloccarlo e poi vedete!!!..anzi non fatelo che rischiate un dritto....
I china sono abbastanza duretti ecco perchè il consiglio di cambiare olio è da seguire assolutamente....si rischia altrimenti di perdere in manegevolezza della mini (requisito fondamentale per questi mezzi)
Per l'attacco ognuno ha le proprie teorie...l'importante è che sia attaccato da una parte al telaio e dall'altra ad una forcella o ancora meglio sarebbe sulla piastra di sterzo...
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..e gli uomini se ne vanno a contemplare le vette delle montagne, i flutti vasti del mare, le ampie correnti dei fiumi, l'immensità dell'oceano, il corso degli astri, e non pensano a sé stessi...
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