su un motore il cambio di carbu deve essere proporzionato. il 12 originale è orribile, ma il massimo che questi motori possono reggere è il 16. montare carburatori più grandi è controproducente, non serve a nulla, sono più difficili da carburare (moooooolto più difficili) più sensibili alle variazioni di temperatura, e ultimo ma non ultimo spesso costano di più.
diciamo ke quello di M4X RAC1N6 è 1 caso abbastanza diverso in quanto il suo motore ha subito una grossa rivisitazione, cmq anke lì io sarei arrivato max a un 18.
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