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Originariamente inviata da jacopo
ma tipo...ke differenze ha ciclisticamente parlando rispetto a telai di moto da 4000 euro??
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ke le moto da 4000 euro hanno i telai fatti in usa con delle specifiche serie. Quindi i materiali sono vero acciaio, acciaio al cromo e alluminio, non leghe di...
E al contrario di come fanno i cinesi anche coi motori se hanno dei difetti non li vendono.
I telai delle moto + economiche sono le repliche di questi telai.
Il monotubo è il telaio replica del crf e delle altre grandi case aftermarket che lo fanno un po' + grande x gli adulti.
Il doppiotrave è il telaio sdg.
Il perimetrale, l'unico veramente serio in commercio è il bbr. Gli altri sono repliche ed evoluzioni delle repliche.
Poi nel prezzo si aggiungono, forche e mono di qualità delle case che le producono anche x i cross grandi.
E qualità dei cerchi, mozzi, raggi, piastre, risers, maubri. Insomma tutta la ciclistica.
La machine gun, come la mia sono delle buone basi x le gare, ma x essere veramente competitivo dovresti avere una moto come la capone o cmq pimpare la tua.
Nel cross poi non c'è sta differenza tra le pit, conta molto il manico e la capacità di tenere aperto dove gli altri mollano. Un motore + pronto e una ciclistica adeguata ovviamente ti aiutano.
Nel motard il motore si fa sentire di + soprattutto negli allunghi.