mah, ragazzi secondo me il punto è questo:
il modello T41 della PMT, è il modello top di gamma, ovvero quello che la PMT sviluppa per le gare, e da questo modello cerca di tirare fuori il massimo, fregandosene della durata(basta che regga la lunghezza della gara) , ma lo scopo è di avere il massimo della prestazione.
per chi invece vuole contenere i costi, e non vuole cambiare gomme ogni 3 uscite la PMT fà un modello apposito..ovvero la t40....pretendere che il modello top di gamma si consumi poco purtroppo la vedo un po come un utopia....si sà chè x avere grip la mescola deve essere morbida...
almeno, questa è la mia idea
liberi di condividerla come no
ps: anche io ho le pmt t41,ma non faccio testo, xchè prima che una cinese ad aria consumi gomme ce ne vuole
