Fino ad un certo punto, perché come già detto, se il condotto venturi è troppo grande l'aspirazione del motore non è sufficiente a creare un effetto venturi sufficiente ad aspirare la corretta quantità di miscela dal diffusore, e viceversa se il condotto è troppo strozzato il motore non renderà mai al massimo, sarà un po' come flangiato.
Il tutto è legato alla corsa del pistone e alla geometria dei travasi e del carter, responsabile dei flussi creati dalla depressione causata dal pistone in risalita verso il punto morto superiore.
Comunque sia, le misure che di solito vanno bene sui motori cinesi da 39 o sui bigbore vanno dal 14/14 al 16/15 (io sul 39 monto un sha 15/15 con getto da 62, peso del pilota 30-35 kg).
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