Originariamente inviata da henry

come premesso una diagnosi da forum è un pò troppo azzardata....però visto che con le c1(ne ho avute 3) me ne sono capitate diverse....a me è successo un paio di volte che allentandosi la frizione mi scampanellava modello "frizione a secco ducati"una volta serrata a modo con un pò di frenafiletti tutto ok.
ad un amico invece si erano grippate le sfere del carter campana ma quello te ne accorgi anche a moto spenta girando la ruota....
terzo potresti aver perso il seger e la campana si muove sul carter....tutte quese cose però le vedi smontando il carter.....
tanto che ci sei se tutte le cose che ti ho detto io ,sono ok prova a far girare il motore ruotando la frizione in senso antiorario..e vedi se forza o gira abbastanza bene.....