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Originariamente inviata da Mave DDg
aghhgahgahgaghah .. no non fa l'Endurance  semplicemente era l'unico in pista a Rozzano , e ha girato dalle 3 fino alle 7 , ma mica tutte di fila !!!!
faceva turni da 10 minuti e poi si fermava a fare la pausina ...
cmq avrà fatto almeno 10 turni da 10 minuti come minimo ....
Ok i pignoni sono tutti uguali ... ma le corone anche ?
eh ... l'ho capito pure io che la carburazione non è corretta ma nn è mica tanto facile da sistemare per uno che non aveva mai svitato un bullone fino a pochi mesi fa (si fa per dire...) ...
cmq .... 1 settimana fa la mini era inguidabile , uscivi dalle curve e passavano 10 seconi a gas spalancato prima di avere un'accellerazione ... poi ho smontato (per la prima volta ) il carburatore , l'ho pulito tutto , ho abbassato di una tacca lo spillo ....
ora è molto migliorata .... si può dire che va bene , però ad essere pignoli i difetti ci sono e sono pure scomodi alla guida ....
AH ... il meccanico mi ha detto che arriva pokissima corrente alla candela e ke quindi fa fatica ad accendersi ... come faccio a sistemare sta cosa ? |
le corone non sono tutte uguali,ad esempio qll grc e polini non montano sulle dm e viceversa.a qst inconveniente però pensato bzm che sulle sue corone ha i fori per entrambe le versioni.
per la carburazione serve la metodologia adeguata,purtroppo non si può cercare di agire sui 3 paramentri modificabili(getto minimo,spillo e getto max) contemporanemente e non se ne può escludere uno,senza dimenticare che il filtro deve esser pulito
per la poca corrente controlla che la bobina sia alla giusta distanza dal volano