una volta che hai i carter in mano...devi cercare di rendere il passaggio della miscela aria benzina il + scorrevole possibile...senza scalini o bruschi salti ... liscia tutto....e poi fai sabbiare (guai a lasciare i condotti lucidi!! solo lo scarico!!)
per il resto... se vuoi fare esperimenti sulle luci ecc....trova un cilindro magari danneggiato su cui fare esperimenti! ci sono troppe variabili....e anche leggendo il facchinelli non ci si improvvisa preparatori...
te lo dico perchè non è una cosa semplice da fare...percui non rischiare di danneggiare il tuo motore.... lavora i carter... e poi se vuoi farlo andare di +..inizia con uno scarico serio...zocchi ad esempio, cura bene il pacco lamellare e tutta l'aspirazione....a partire da un carburatore buono, un dell'orto...non una cinesata. queste sono le basi! è inutile andarea a toccare le fasi del motore senza neanche aver sostituito lo scarico...lo scarico conta il 200% !