Che casino che state a fa!Un conto e' la leva dell'aria per le partenze a freddo e sarebbe quella rotella nera che devi alzare e girare un pokino cosi rimane tirata.Di solito col carburatore montato nn ci arrivi a tirarla neanke se ti impicchi ma cerca di riuscirci.Altra questione sarebbe la vite di regolazione che e' quella color ottone vicino al collettore che deve stare svitata 2 giri dal tutto chiuso,ma quella regola la % di benzina nel flusso del minimo ed e' vero che se sta completamente chiusa il motore in fase di rilascio non avrebbe nessun flusso da aspirare e di conseguenza saltano i paraoli per l'enorme depressione che si crea nei carter ma questa e' tutta un'altra storia rispetto allo starter!!
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Se sei incerto...frena che te fai male!
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