teoricamente è come avete detto.. però io personalmente la differenza lo sentita!! ma di tanto!! anche tutti i 46cc che ho fatto fino ad ora la gente è rimasta molto soddisfatta, calcolate che con un 46 preparato alla perfezione e con una buona frizione in carbonio e un bel 18 phbg, riuscirete a girare con le italiane e poi lo squisch non piu basso di 0.5, l'unica pecca di questo motore è che non ha allungo!! e il telaio che è ti rende poco agile nei cambi di direzione.. insomma va guidata con un po di cattiveria!! ma per quanto riguarda il motore fino ad ora non ce stata una c1 39cc che mi ha passato.. l'unica c1 che mi ha dato tanta mer@a montava cilindro bzm 50cc aveva un'allungo pauroso!! ma in accelerazione eravamo li.. dopo entrava in coppia e mi salutava!! va be pazienza!! ma tanto piste con rettilinei lunghissimi ce ne sono poche.. comunque io voto per il 46cc
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