a dire la verita, serebbe solo un bene se il motore faccesse fatica ad aprirsi....non come nel mio caso che un cuscinetto è rimasto sull'albero ed uno sul carter !!!
Quello che è rimasto sul carter è il segno evidente che c'è qualcosa nell'accoppiamento che nn va...in quanto l'albero non deve creare scivolamento sul cuscinetto !!
cmq per togliere il i cuscinetti sui carter ( partendo dal pressupposto che devi cambiare sia cuscinetti che cortechi ) prima togli i cortechi poi con una chiave a tubo dritta ti una 15/16 ora nn ricordo precisamente, gli dai un colpo secco sull'anello interno e vedrai che scende subito !!! Tutto questo perchè chiaramente non ti interessa conservarne l'integrità.....
Per quelli sull'albero è un poco più dura......ho prendi un'estrattore a posta ( magari passi da un meccanico delle tua zona che te lo sfila....ci mette 2 minuti ) oppure ti tocca scaldare il tutto e cercare di giocare sulle differenze di dilatazione dei materiali dei 2 componenti !!
Alcuni mettono tutto in forno altri fanno bollire in acqua......le teorie sono tante e diverse, il principio semre lo stesso !! La dilatazione dei materiali.....
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