ecco qui un topic sulle modifiche fatte e possibili da fare su un
g.t originale della c1 del valore di 15 euro.
prima domanda:esistono g.t per c1 senza traversino?
qualcuno ha allargato e alzato travasi e luce di scarico?
l'labero originale potrebbe tenere un luce di scarico lavorata o si spezzerebbe?
la mia curiosità nasce dal provare a fare andare molto forte una mini con un cilindro "base"
dal minimo valore.
gli altri pezzi da abbinare al gt lavorato(39cc) sarebbero una zocchi(originale o replica),carbu da21(un vhbz valvola piatta da 24 sarebbe troppo?) cartere lavorati e raccordati al gt,frizione a 2 masse(su quest'ultima sono poco sicuro inquanto ancora non mi intendo molto di frizioni..)
cosa mi dite?si puo' fare un gt con 200° di luce di scarico su una mini?
(ho 16 e ho una moto a marce con un kit 85cc, 202°di luce di scarico tutto raccordato e lucidato ma vorrei passare al sicuro della pista dopo i numerosi incidenti..)
aspetto numerosi consigli e commenti di chi ha già provato le modifiche al g.t
