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Originariamente inviata da Gallauco
personalmente ho provato la pit di un mio amico con il 138cc lifan e non l'ho trovata performante più di tanto rispetto al mio 125, forse ha un po' più allungo, ma in basso mi è parso un po' vuoto (c'è da dire però che montava un carburatore china, mentre io ho il mikuni. il carburatore sul motore delle pit vuol dire tantissimo)
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Allora vedi che lo dici pure te?
Che mikuni monti te? il 22 o il 26? se è il 22 non c'è poi tanta differenza.
Cmq il lifan 138 dicono sia un 128 con valvole maggiorate come hai detto te e cmq dai lo avran misurato x dirlo credo. Ce l'ha un ragazzo che conosco e mi ha confermato che ha solo un po' + allungo di un 125.
Il lifan 140 non l'ho ancora visto. E' da vedere. Aspetto con ansia il 140 jailing!!!
Cmq il ducar alla vista non mi sembra niente male. Avendo implementato le caratteristiche del jailing (messa in moto in marcia e frizione 5 dischi) ora è veramente il + affidabile e ora non so in italia ma è quello + economico. Nei 125 è il meno spinto ma roba impercettibile tra ducar, loncin e lifan son + p - allineati. L'unico che spinge di + è jailing ma xkè gira + alto e scalda anche di +.
Non che sia un fornetto come dice qualcuno ma obiettivamente bisogna farci un po' + di attenzione.