22-03-07, 21: 51
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#21 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 20-12-06
ubicazione: brescia
Messaggi: 222 Minimoto: temo che la prenderò presto...
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la differenza c'è matti, la frizione 5 dischi lavora molto meglio e sopporta gli aumenti di coppia di eventuali preparazioni, poi ha il grande vantaggio che se ti si spegne il motore puoi farlo ripartire semplicemente tirando la frizione con la marcia inserita senza dover cercare la folle...
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22-03-07, 21: 51
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#22 |
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Mini Biker
Registrato dal: 26-10-06
ubicazione: san daniele del friuli
Messaggi: 246 Minimoto: orion 29
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ma sinceramente io una differenza la sento tra i 2 e i 5.... quella a 5 dischi è molto più precisa... e attacca più decisa... poi quella a 5 dischi per quanto tu possa regolarla con i cordini attacca molto in fondo... io preferisco quella a 5 avendole provate tutte e 2... poi magari è anche più resistente... ma ache quella a 2 dischi sicuramente tiene un bel po'...
che ca z z ooooooo però il ducar poteva uscire 5 giorni prima che evitavo di segare mezza moto... hahahahahahha comunque nonpenso ci sia poi questa differenza enorme tra lifan e ducar.... |
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22-03-07, 21: 52
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#23 |
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Mini Biker
Registrato dal: 26-10-06
ubicazione: san daniele del friuli
Messaggi: 246 Minimoto: orion 29
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parole sante hayabusa
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22-03-07, 21: 55
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#24 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 02-01-06
ubicazione: Roma - Cinecittà
Età : 35
Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2,
Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125
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Quote:
 per quanto riguarda il discorso dell'avviamento con marcia inserita nn me ne frega niente, io con l'avviamento elettrico lo posso fare anche con la frizione a 2 dischi!  vabbe cmq grazie  ciao (chiudo) 
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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22-03-07, 21: 58
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#25 |
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Mini Biker
Registrato dal: 26-10-06
ubicazione: san daniele del friuli
Messaggi: 246 Minimoto: orion 29
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per chi fa cross(come me) però accendere in marcia è fondamentale... si finisce sempre in posizioni orrende in cui è impossibile uscirne...
e quello aiuta molto... 
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23-03-07, 07: 22
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#26 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 02-01-06
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Età : 35
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Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125
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Quote:
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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23-03-07, 10: 29
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#27 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 23-01-07
ubicazione: Voghera
Messaggi: 303 Minimoto: Pit China Alu
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Il ducar 140 ha la frizione a 4 dischi ed è realmente un 140 (Bore x stroke: 56.0 x 57mm) mentre il lifan 140 o 138 è in realtà un 128 (Bore x stroke: 54 x 55.5 mm) quindi la differenza si sente....
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23-03-07, 10: 59
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#28 |
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Super Biker
 Registrato dal: 22-05-06
ubicazione: Veneto
Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc
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personalmente ho provato la pit di un mio amico con il 138cc lifan e non l'ho trovata performante più di tanto rispetto al mio 125, forse ha un po' più allungo, ma in basso mi è parso un po' vuoto (c'è da dire però che montava un carburatore china, mentre io ho il mikuni. il carburatore sul motore delle pit vuol dire tantissimo)
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23-03-07, 11: 11
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#29 |
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Junior Biker
Registrato dal: 23-01-07
ubicazione: Voghera
Messaggi: 303 Minimoto: Pit China Alu
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infatti è un 128 contro un 125... minima differenza... l'unico pro del lifan è la frizione a 4 dischi...
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23-03-07, 11: 28
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#30 |
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Super Biker
Registrato dal: 22-05-06
ubicazione: Veneto
Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc
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il lifan dovrebbe avere anche delle valvole maggiorate.
Comunque resta sempre l'arcano quesito... se è 127-128cc... perchè lo hanno chiamato 140cc?? Tanto che sul gruppo termico c'è bella che stampata la scritta 138,80cc! |
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