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Originariamente inviata da AlexCasa
Il mio consiglio, avendo provato tutte e 2 le cose è di cambiare frizione, cambiare le molle a quella originale non te lo consiglierei...
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Le frizioni regolabili sono più performanti e divertenti... A seconda del tracciato, del peso del pilota e della stessa usura dei ferodi puoi sempre regolarle a tuo piacimento...
Cosa che non ti permetterebbe un prodotto standard...
C'e ne sono di due tipi: a tre od a due masse... Quelle a tre sarebbero più indicate, hai più superficie di contatto dei ferodi con la campana e lavorano molto meglio dandoti più performans ma, sono complicatissime da regolare in maniera perfetta... Di solito si opta per una frizione a due masse...
Io ho su la Zocchi, la versione base, per i nostri cuccioli non occorre altro, non noteremmo la differenza..
Con questo articolo però si è quasi costretti ad alesare la campana originale...
A questo punto hai fatto 30 fai 31..
Prenditi campana carter e pignone in ergal della Zocchi...
La spesa la si sente con gli stessi soldi te ne prendi un'altra di cinese... Ma, se dobbiamo guardare sempre al risparmio la cosa non diventa più un hobbi ma, un bel supellettile non spremuto a fondo ma, sfruttato al 80% delle sue possibilità...
e visto che devi montar su la Jet Pro.. Un bel carburatore dell'orto 15/15.. che con la marmita in questione è la morte sua...
Poi vedi tu.. Ma, cambiando solo le molle cambi qualcosa ma è più un fattore psicologico che altro...