Tutto chiaro, se a caldo parte senza grandi problemi e a freddo fa una fatica bestiale vuol dire che la carburazione è magrissima. Il carburatore originale, con il big bore, fa un po' fatica a star dietro alla "sete" del motore, monta un bel Dell'Orto 15/15 e non ci pensi più. La conferma ce l'hai dal fumo allo scarico, probabilmente (a motore caldo) non ne vedi quasi nulla, soprattutto se la giornata è calda e asciutta.
Quanto alle lamelle da 0,35 possono anche contribuire ad aumentare la difficoltà di rotazione ai bassi, ma non credo in maniera tale da impedire l'avviamento. Con quello spessore hai poca coppia ai bassi ma hai la certezza che in allungo non vadano in risonanza.
Resta il fatto che 0,35 sono tanti, diciamo che come comportamento sono paragonabili a quelle originali in metallo.
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